運(yùn)動模擬和測試

2013-06-08  by:廣州有限元分析、培訓(xùn)中心-1CAE.COM  來源:仿真在線

作者: COSMOS 來源: COSMOS
關(guān)鍵字: 運(yùn)動模擬 FEA 機(jī)構(gòu)分析 動力學(xué)性能

今天,由于機(jī)械產(chǎn)品日漸復(fù)雜,不斷加劇的競爭加快了新設(shè)計方案投入市場的速度,工程師們越來越迫切地感到必須使模擬超出FEA的局限范圍。除了使用FEA模擬結(jié)構(gòu)性能外,工程師還需要在構(gòu)建物理原型之前確定新產(chǎn)品的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)性能。

運(yùn)動模擬和測試

運(yùn)動模擬可以從測試中導(dǎo)入時間歷史數(shù)據(jù)。這樣,使用相對廉價的計算機(jī)模型,而不必使用耗費(fèi)時間和財力的測試,便可輕松地再現(xiàn)現(xiàn)有機(jī)構(gòu)的運(yùn)動,并進(jìn)行全面的分析,包括所有接點(diǎn)反作用力、慣性效應(yīng)、功耗等。使用類似的方式可以根據(jù)分析函數(shù)所定義的輸入來分析機(jī)構(gòu)。

圖20將控制臂運(yùn)動的測試數(shù)據(jù)用作輸入來移動運(yùn)動模擬中的懸架模型。

例如,在汽車懸架的案例中(如圖20 所示),運(yùn)動模擬可以解決一些常見問題,如:車輪撞擊路緣后,導(dǎo)致的懸架振動將持續(xù)多長時間?支柱式懸架中需要具有多大的阻尼?控制臂及其套管中會產(chǎn)生多大的應(yīng)力?

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